Komen kijken

Veel meer krijgen we van Wipo nog niet te zien.

Komen kijken

Ik kan ze aan de kant van de kast aaien met de handschoen. Dus geen blaas-en aanvaltaferelen meer. Als ik ermee ophoud, komt ze kijken waar die hand nu blijft. Ik aai ze verder, tot ze plots even vergeet dat ze eigenlijk achter de kast moet blijven, en ze snel een toertje door de keuken doet om aan de ander kant van de kast weer te gaan schuilen. Spinnen doet ze nog steeds als de beste, ook al is de aaisessie al lang voorbij. Een ronkende keukenkast.

Fotofinish

Naar Zomergem deze keer. En dan kom je op den buiten al eens ergens. Waar het schoon is, en de baan in de avondgloed oranje kleurt. Zoals hier in Zwagershulle, een gehucht bij Bellem tussen Zomergem en Aalter. Als inwijkeling zonder auto leer je op deze manier de randgemeenten van Gent wel kennen.

Zwagershulle
Zwagershulle

Een registratie met de Strava app wordt standaard automatisch gepauzeerd wanneer je stil staat. Dit kun je in de instellingen aanpassen. Dan moet je er wel op vertrouwen dat de registratie, bijvoorbeeld na het nemen van een aantal foto’s, ook weer automatisch start.  Deze keer deed Strava dit dus niet en volgde de finish na de foto.


Dus, opnieuw een extra manuele registratie om het totaal aan aantal gereden kilometers verder bij te kunnen houden.

Maar een schone rit bij ondergaande zon, dat wel.

Artoo

Artoo

Op de tentoonstelling Hello, Robot in het Design Museum te Gent is de échte robot R2-D2 uit Star Wars te zien. Het is een origineel model dat in twee films is gebruikt. Zo was de romp in de allereerste Star wars-film A New Hope te zien en de benen en het hoofd in The empire strikes back. De robot behoort tot de privécollectie van regisseur George Lucas en wordt één van de hoogtepunten van zijn eigen museum in Los Angeles. Lucas investeert daar meer dan een miljard dollar in. R2-D2 zelf is ook een pak geld waard. De robot zou zijn verzekerd voor 2 miljoen dollar. Onlangs werd een R2-D2 voor 2,76 miljoen dollar geveild.

Gaan met de wind

Om de volgende rit uit te stippelen ging ik eens kijken in de wielerclub Robocyclo van café De Robot waarvan ik de truitjes voor de deur geregeld zie passeren. In hun recente activiteiten vond ik een rit die me aanstond.

Ik had me ondertussen een bel (met rekker omwille van het oversized stuur) en zadeltasje als extra fietsgear aangeschaft.

De rit viel op Strava deze keer jammer genoeg uiteen in twee delen. Ik had OsmAnd op een oude Samsung smartphone gezet, om de navigatie en de registratie op te splitsen: de navigatie vooraan op het stuur met het oude toestel en de Strava-registratie door de gebruikelijke Oneplus 3. Dat gaf het voordeel dat ik in het totaal over meer batterijtijd beschikte, en dat ik bij het nemen van foto’s onderweg de Oneplus die het beste foto’s trekt niet uit en in het hoesje op het stuur moest prutsen.

Ik stak de Oneplus met de tracking achteraan in mijn truitje, en hield die dus niet continu, en zelfs niet regelmatig in de gaten. Thuis aangekomen bleek de app dan ook halfweg gecrashed te zijn.

In tegenstelling tot Runkeeper, kun je een bestaande registratie in Strava niet corrigeren of aanvullen. Wat wel lukt is om een tracking in te korten (Crop/Inkorten), wanneer die vanaf een bepaald punt in de fout is gegaan. Om het aantal gereden kilometers correct bij te houden, kun je manueel een extra registratie toevoegen met het aantal kilometers die je zonder automatische registratie hebt gereden.

Gezien Strava het delen van routes op een webpagina niet aanbiedt, neem ik de de volledige route, via een tooltje hieronder op. (View on Strava geeft een foute link, dit is de goeie.)

Geposeer met een beer
Geposeer met een beer

De beer in Zomergem was, leerde ik achteraf, van kunstenaar Jan Desmarets, oorspronkelijk van Ieper. Rond kilometer 50 ging de route heen en terug langs het kanaal Gent-Brugge (Hammestraat).

(s)tuur
(s)tuur

En eindigen deden we in kleur.

Kleur voor de deur
Kleur voor de deur



Bellem reprise

Wat ik tijdens de eerste proefrit het meest miste, was goede handsfree fietsnavigatie. Als je pas begint grotere afstanden te fietsen, niet vertrouwd bent met de streek, niet continu over een scherm wil wrijven, en dus vooral wil genieten van het rijden, is dat eigenlijk onmisbaar. Naast de site van Garmin, vond ik via Jeroen uit Mol hoe je van een android telefoon een poor man’s cycling gps kon maken met behulp van navigatie app OsmAnd en Dropsync.  Ik voerde het uit op de Oneplus3 waar ik tegenwoordig alles, en dus ook de Strava tracking mee doe. Maar in principe zou het ook met een oude telefoon zonder SIM-kaart moeten lukken, want de kaarten staan bij OsmAnd offline. Via Dropbox en Dropsync (of rechtstreeks, via Airdroid) plaats je de routes in .gpx formaat vanuit Strava (of ergens anders) in OsmAnd.

Ik merkte dat het aanpassen van overgezette routes op Strava toch beter gaat als je ze toch niet via de moersleutel overzet, maar omzet via GPX to Route van Strava Labs. Je beschikt dan over meer routepunten die je kunt verplaatsen, maar vooral: bij het wijzigen houden die routepunten de rest van de route zoals ze is.

Bij een overzet van een opgenomen activiteit naar een route binnen Strava zelf, heb je die routepunten niet en schiet de route bij een wijziging plots alle windrichtingen uit.

Ik had een photo opportunity bij het binnen rijden van Bellem laten schieten de vorige keer, en zat er niet mee in die rit een tweede keer te doen, dus werd het opnieuw Drongen-Vinderhoute-Bellem (!) -Landegem.

Wel weer veel wind in de (pijnlijke) oren, dus wordt het zeker met muts of hoofdband de volgende keer. En korte bochtjes en spurtjes recht op de trappers tussendoor, daar is nog oefening voor nodig.

Foto’s nemen in Bellem

De OsmAnd app liet echt toe meer rond te kijken tijdens het fietsen en meer te genieten van het fietsen zelf. Gewoon een blik op de blauwe pijl en de blauwe route was voldoende om te zien of je nog op de juiste weg zat. En op het kadertje linksboven zag je wat er aan bochtenwerk nog aan zat te komen.  De kaart draaide wel niet altijd onmiddellijk mee, en floepte soms eens een andere richting uit, maar veel last had ik er niet van. Ik was op de Strava app de richtingloze bol op een wit canvas gewend. (Ondertussen vond ik dat je de Kaartoriëntatie kunt instellen. Het stond op niet roteren (noorden boven))

Bovendien had ik nu ook een zicht op de afstand, tijdstip van aankomst (werd wel vaak wel overschat), en de snelheid.

Bellem binnenrijden (1)Bellem binnenrijden (2)

3% batterij

Op het einde werd het nog even spannend omdat een ganse rit met fietsnavigatie via OsmAnd met (aangepaste) helderheid wel batterij blijkt te slurpen. Gezien ik niet wist wat Strava doet bij een uitval* (bij Runkeeper verlies je je registratie) ging de navigatie uit, de smartphone op zak en stak ik op de Drongensesteenweg toch nog een tandje bij.
Dat zou er bij de vorige rit niet meer in gezeten hebben.

Elapsed Time Moving Time Distance Average Speed Max Speed Elevation Gain
02:31:03 01:37:50 49.49 30.35 43.20 145.60
hours hours km km/h km/h meters

*Nadat ik bij thuiskomst de smartphone in de lader had gestoken las ik dat de registratie van de activiteit in Strava bij een crash van de app of lege batterij wordt afgebroken, maar wel bewaard blijft. Bij een volgende registratie zou Strava moeten vragen om de vorige afgebroken registratie te uploaden.